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这个方法 的优点是它可以在新材涂料料开发早期、在获得疲劳响应的详细信息之前就能为设计者提供有用的设计信息,参见Harris(1997).这对于非关键场合的应用是能够满足的但对于重要的应用,如飞机构件

在设计实施之前必须完成任一模型 的预测验证。上述方法要求给定增强纤维的相关数据从上述结果工程公司可以看出,假 设由冲击损伤造成的拉伸和压缩强度的变化已知。

 低速冲击损伤材料的应力/寿命曲线也可以从没有损伤层合板的数据中预测得到尽管对复合材料疲劳损伤的累积机理和这种损伤对材料或者结构是否能够承油漆施工受设计使用载荷影响的深人理解对材料开发者来讲是非常重要的,但是必须指出设计者自身对损伤的实际物理机理的兴趣不大。

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