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聚氨酯漆车间内进行涂装


聚氨酯漆车间内进行涂装
        聚氨酯漆的相关信息:)在车间内进行涂装可以有效地进行环境控制,它全年度地处于工作状态;温度和相对湿度得到了控制,防止喷砂时的反锈;很好的照明,提高了生产速度和工作质量;不会受到风力的影响而产生过喷涂等现象。
钢结构处于车间内,有条件对各种部位进行更好的处理,减少了脚手架、梯子以及升降机的使用,涂装工作也因此而更为高效率、高质量高度安全。
对于材料来说,车间的储存条件大大提高,无论是刚才、磨料还是涂料本身,不再受到多变的天气影响。通常涂料需要储藏在4~38℃之间。如果要求涂料有最佳的喷涂性能,涂料本身的温度最好能保持在21℃左右。
在车间和预制场内的涂装施工也有其局限性:
1.      涂层在搬运,特别是长距离的运输过程中,容易受到损伤
2.      在现场架设时,受切割和电焊的影响,涂层损伤过呢个等大
3.      对于完成的构件,在车间内固化和存放空间受到很大影响
4.      要求有着特殊的装运技巧来尽可能减少漆膜损伤。
大多数涂装车间是没有很大场地来进行大量构件的涂装以及堆放的,因此要求有合理的施工安排和发运计划等,尽可能地让涂装的周转期顺利运转起来。现在开发出来的快干型环氧涂料系统,比较适合于这种情况。在室温环境下,环氧富锌底漆和快干型环氧中间漆可以在5~6h内涂覆完毕,而且在2~3h后即可涂覆面漆,这就使这个涂料系统可以在1d之内完成,第二天等面漆干燥固化到一定程度即可搬运周转生产场地。
涂装车间内进行涂装环境的控制有多种系统。所有封闭的车间都会有通风、除尘以及溶剂排放设施。通常车间内都会有加热设施,当然南方热带地区是不必要的。但是,不可能每个车间都有昂贵的除湿系统。环境温度升高可以加快涂料的固化,但同时也缩短了它的混合使用期以及储存期。这些在施工时都要加以注意。
对新喷涂料的钢结构应注意保护,不能去踩,不能在漆膜没有干燥固化的情况下就进行吊装和搬运等工作。车间内涂装好的构件,在装运到现场的过程中,其损坏面积大约5%以下,而现场进行切割、电焊、吊装和装配等是涂层产生损坏的主要原因。尽管如此,如果没有很好的包装,运输时漆膜损坏的面积也会大大增加。
 
原载信息:天津市辰光涂料有限公司醇酸调和漆知识讲座

sunny  

 

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